事故った

（超～長文だ。）

前々記事の室蘭のコンサの試合後。
とんでもないことが起きてしまった。

以下備忘録。

試合後、駐車場へ。
出口が混んでいたこともあり、しばし休憩。
ようやく並んでいる車も無くなり、
ふがいない敗戦のショックも一応落ち着き帰路へ。

天気がとてもよいので、白鳥大橋経由で高速室蘭ICへ向かう。
橋を通過、最初の交差点で右折しようとして、
交差点にさしかかると、青信号なのに対抗車が止まっている。
時差式なのかなと思ったが、止まっている車の後ろから来ている車も、
距離があったので右折開始。
ところが、その対抗後続車、急加速。
ものすごいスピードでこっちに突っ込んできた。

こっちは右折中だったが、あわてて、ハンドルを切る。
気づいた時には、右折した道路の中央分離帯に衝突。
イエロークッションを破壊。
車同士の接触は無かったが、自分の車は右全部大破。
後でわかったが、20cm程右側フレームが押されていた。

これだけ車が壊れているのに、ショックはほとんど無かったのが不思議。
2列目シートに乗っていた息子は、気づかなかったほど。
おいらは、ちょっと急ブレーキ程度。
家族3人無事。巻き込んだヒトも無し。

とりあえず、かろうじて動かすことができたので、
車を路肩へ移動。携帯から警察に通報。
ここで初めて車を降り、ぶつかった部分を見てビックリした次第。
右タイヤに車体がメリ込んですれている。

しばし待つ間、コンサ選手の乗ったバスが通過。
カミさんは櫛引と目が会ったそうな。
しかも横浜FCのバスも通過。
うーん目だって仕方ないな。
と、そこへおまわりさん2人乗ったパトカー到着。

早速事故の経緯を説明。
その途中、事故時に対抗車で先頭に止まっていた車の運転手が現れる。
60代位のおっちゃんいわく、あのすっ飛んでいった車でしょー。
ナンバーメモしてあるよ！とのこと。
おぉ強い味方（目撃者）と思いつつ、
なんだか言っている事の、つじつまがあわない。

酔っている雰囲気はなかったが、
何度聞いても信号が赤だったのが、黄色になったとか支離滅裂。
おまわりさんが、そのおっちゃんと二人で交差点に行き詳しく聴取。

その間、もうひとりのおまわりさんと、これからどうするか相談。
普段世話になっている車やさんのMさんに電話。
事故の報告と、車の搬送を頼むも、
搬送車は明日月曜日にならないとどうにもならないとのこと。
そこで、室蘭在住の親戚を思い出した。
行ったことはないが、確かここの近くに住んでいるはず。
早速携帯に連絡すると、即駆けつけてくれることになった。

そこへ先ほどのおっちゃんとおまわりさんが戻ってくる。
おっちゃんが止まっていた理由は、なんと青信号に気づかず、
助手席にいた友人と話し込んでいたためだそう。

さらに、おまわりさんいわく、
たとえ、その車が事故の原因だろうと、直進車優先の原則があるため、
責任追及は難しいらしい。

事情聴取も済んで、おまわりさんが帰った直後、
イトコ氏到着。
聞けば車で10分かからない所に住まいがあるとのこと。
工具とビニールテープを借りて、壊れたボディをタイヤから離し、
とりあえずイトコ宅へ。
エンジンは動くものの、あきらかに車そのものにダメージがある。
ユックリ走って確かに10分ほどで到着。
この時点で、事故ってから約2時間経過して午後6時ちょうどだった。

イトコ氏は勤務している会社の車も自宅に停めていて、
通勤には通常その車を使い、自家用車と2台体制だそう。
その自家用車を借りて今日は札幌に帰り、明日搬送車で運んでもらい、
帰路は逆に壊れた自分の車を積んできてもらいという段取りになった。

10分程の立ち話の後、イトコ氏の自家用車を借りて一路札幌へ。
ETCも付いていないことだし、国道をユックリ走ることに。
札幌に入ってから「びっくりドンキー」で夕食。
家に着いたのは22:30ころだった。
イトコ氏に帰宅の報告と礼を兼ねて電話するも呼び出しのみで出ない。

月曜日は、どうしても避けられないかつ代理の効かない仕事だったので、
搬送車への指示を改めてメモに書き、
風呂に入ってベッドに入ったのが23:30ころだった。

そして日付も変わった0時ちょっと過ぎ、家の電話が鳴った。
電話の主は、イトコ氏。
なんとなんと、今日停めてもらった車が燃えているとのこと。
既に消防が来ているが、
炎が上がりヤジウマも集まって大変なことになっているらしい。

イトコは早々に寝ていたが、近所のヒトに、ドアを叩かれ起きたとのこと。
その後、電話は警察、消防関係者に点々と代わり、
ここに車を停めた経緯などについて何度も聞かれる。
2時間ほど断続的に電話は続き、午前2時すぎに完全鎮火。
明日、明るくなってから再度現場検証とのことになった。

なんせ電話だけの情報なので、とんでもない状況なのはわかったが、
どうにも落ち着かない。
寝付けないまま朝になり、車やさんのM氏に連絡。
M氏も驚きつつ、続報を待ってくれるよう頼んだ。

事故った車を放置しるには、バッテリーを外すのは鉄則なのは知っていたが、
ボンネットがゆがみ、どうしても開ける事ができなかった。
しかも短距離とはいえ、自走できたので電気系統には問題はが無く、
なにより、そこまで損傷も酷くなかったのに、何故出火したのか不思議だ。

月曜日は夕方まで仕事。
ときおり携帯やメールでイトコから途中の状況が入る。
イトコも仕事を休んで立ち会ってくれている。
警察、消防のほか、現地の日産社員も車の構造を伝えるため派遣されている。

結局、昼過ぎまで現場検証はかかったらしい。
おいらは最低限の仕事を終わらせて室蘭に向かった。

ここで初めて無残な姿になった我が愛車に対面。
絶句・・・・





車体外観は後ろから見ると無傷だが、
前に回るとフロントガラスやサンルーフは抜け落ち、
運転席、助手席ともシートは原形が無い。
ダッシュボードやステアリングも同様、まっくろに融け落ちていた。
なんてこったいorz_

イチバン応えたのは、隣にとまっていたイトコの社有車。
真っ先に車を移動したとのことだが、焦げ痕がガッチリ着いている。
しかも、樹脂製のバンパーも融けかかり、窓枠も歪んでいた。

現場検証の結果は、不審火ではなく、
やはり事故によりバッテリーの電気による発火。
すっかり焼け落ちているため、断定はできないとのことだが、
どこかショート、発熱そして発火と警察、消防では結論をだしたとのこと。

室蘭の消防、警察になるべく早い時点で、
一度事情聴取のため来署するよう言われていた。
それに、自走できなくなったため搬送車に載せることが不可能に。
車やMさんが明日改めてユニック車をチャーターしてくれた。
ということで、一度札幌に戻り明日出直そうと考えていたが、
夜も遅くなったので、イトコ宅に泊めてもらい、
明日ここから朝一で警察と消防に行き、
ユニック車の到着とタイミングを合わせて、
それに同乗して札幌に帰ることに決定。
各所に連絡後、イトコ宅にて予期せぬ事情ではあったが、
久しぶりにユックリ語らった。

一夜明けて今朝。
8時少し前、イトコ氏は会社へ。
8時半になり、警察の担当氏に電話するも電話に誰も出ない。
消防へ電話すると、これからでもOKとのこと。
イトコの自家用車を借りて、即向かい、9時ころ到着。
消防の担当氏は、非常に丁寧にかつ同情的で会った。
特に原因になった事故については、災難でしたねーとのこと。

ひととおり事故の経緯、イトコ宅に車を停めた状況を再度説明。
そして前述の検証結果について、詳しく説明してくれた後、
り災証明書もその場で発行してくれた。

これから警察へ行く旨を告げると、代わりに連絡してくれた。
その足で警察に行くと、当然ながら消防とは雰囲気が違う。

取調べ室の一室に担当氏と入る。
カツ丼など出る訳も無く、消防と同じく状況説明。
そして始末書を提出で今回の一件は済むことになったが、
ここからが大変。
内容についてのレクチャーはあるが、
あくまでも自分の言葉で書かなくてはいけない。
途中、ユニック車が現場に到着した連絡が入る。
作業して待っていて欲しいと告げ、一生懸命作文ww

小一時間ほどかけて始末書を書き上げる。
拇印をして完成。
最後には、玄関まで丁寧に見送ってくれた担当警官氏に感謝です。

そして急ぎ、イトコ氏宅に戻ると、
焼け焦げた愛車は、既にユニック車の荷台に載って待っていてくれた。

高速経由で、解体屋さんに。
そこでＭさんの車に乗り換え、Mさん宅の車やさんへ。
代車パジェロミニを借りて家に着いたのが午後3時を回ったころだった。

明日から保険会社への交渉。
来週から出張も多くなるのに、まいった。
自分の撒いたタネなので文句は言えないが、
生涯通じて初めての大きな事故。
困ったもんだ。